在刚刚演示完UNI-T的L3级自动驾驶量产体验一个月后，长安汽车又开始展示这款车的智能系统。4月10日，长安汽车通过在线直播的方式，演示了UNI-T搭载的一些智能黑科技。

UNI序列是长安汽车两年前筹划的一个新的产品序列，其区别于现有的长安轿车与SUV产品，主攻跨界与智能。该序列的首款产品UNI-T即是一款紧凑级跨界SUV，其已于今年3月5日线上首发，并将在年中正式上市。

根据长安汽车介绍，UNI-T的智能科技系统搭载国产AI芯片、采用由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”、并应用机器视觉和定向语音识别等前瞻科技，可实现车内场景化感知。长安汽车执行副总裁李伟称，UNI-T“可以达到人类三岁智商的水平”。具体来说，UNI-T可以实现启动专属问候、接打电话自动降低音量、注视一秒唤醒屏幕、抽烟识别、通过APP一键遥控泊车等功能。

在汽车智能化领域，长安汽车作为自主头部车企之一，一直注重营造其在该领域的领先形象，先后进行了多次颇为高调的科技营销活动。早在2016年4月，长安汽车就完成了全国首个2000公里无人驾驶路测；2017年12月，获得美国加州无人驾驶测试牌照；2018年3月，成为中国首家量产L2级自动驾驶核心技术的企业；2018年11月，55辆CS55通过自动驾驶编队行驶，成功挑战“最大规模自动驾驶车巡游”吉尼斯世界记录。

2018年8月，长安汽车正式提出“北斗天枢计划”，实现智能化与自动驾驶成为该计划的两大重要内容。目前长安汽车热衷于向外界介绍UNI-T的自动驾驶和智能化技术，与这一智能化转型计划密切相关。

长安汽车还为智能化转型制定了一份时间表：关于自动驾驶，2020年前拟建成L3级自动驾驶智能开放平台；到2025年建成L4级自动驾驶智能开放平台。关于智能网联，2020年将实现新产品100%联网和100%搭载驾驶辅助系统，在高速公路、堵车缓行路段、停车场泊车等场景下，实现自动驾驶；到2025年，车载功能实现100%语音控制。

此外，长安汽车还将整合全球资源，构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟，与合作伙伴实现共赢。为加快智能化转型，长安汽车曾在2018年宣布，未来十年内在智能化领域投入200亿元，组建超过2000人的智能化研发团队。近日，长安汽车总投资10亿元的L4级自动驾驶运营项目已经正式启动，计划2025年完成，建成后预计实现40亿元产值。

长安汽车在2018年曾预计，2020年将实现400万辆销量目标，市占率12.7%。其中，自主品牌销量246万辆，成为国内第一、全球第十二；新能源车销量35万辆，排名行业第一梯队。但过去两三年里，长安汽车因转型调整影响了市场销量的增长，因此如何在实现转型的同时做到销量的增长，对长安汽车而言仍是不小的挑战。

长安汽车发布的3月份产销报告显示，3月销量为13.97万辆，同比下滑28.7%，1-3月累计销量为30.31万辆，同比下滑32.1%。因此，长安汽车想要实现2020年400万辆目标难度很大。不过，长安系自主品牌3月销量高达11.38万辆，其中SUV销量5.69万辆，成为中国品牌SUV销量冠军。这意味着，经过过去两三年的转型调整，长安自主品牌正在快速恢复竞争力。